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榮威iMAX8五位一體健康艙技術(5大板塊):雙空調凈化系統、AVTECH 滅活抗病毒技術、負離子發生器、空氣質量探測系統、正壓艙和生化防御。上汽集團榮威iMAX8產品經理鮑進、中國科學院城市環境研究所專家李要彬和AVTECH生化防御系統開發組副組長鄭明解讀汽車客艙環境健康。
以下為AVTECH生化防御系統開發組副組長鄭明先生發言:

大家好,我是AVTECH生化防御系統開發組副組長鄭明,將重點為大家講解AVTECH生化防御系統的設計開發思路及應用前景。
自2020年初至今,新冠病毒席卷全球,這次浩劫讓所有人對空氣中的有害微生物都有了全新的認識,然而汽車作為我們日常出行最主要的交通工具,其客艙環境的潔凈和安全更是得到了高度關注。在這個大環境下,中科鼎晟在提升傳統汽車空氣過濾器基礎性能之上,提出了對于空氣中有害微生物控制的解決方案AVTECH生化防御系統,并聯手上汽集團榮威IMAX8設計團隊打造了全球首款新冠生化防御客艙,在技術上彎道超越特斯拉的生化武器防護模式。

接下來我向大家介紹一下AVTECH生化級防御系統的特別之處。首先AVTECH生化防御系統是由ANTI-CoV抗菌滅活濾芯和高危場景中氣流組織設計的結合而構成。ANTI-CoV抗菌滅活濾芯采用攔截+滅活的技術理念,超越特斯拉生化武器防御模式中0.3微米以上顆粒物過濾效率可以達到99%之余更是創新設計了對生物級50納米單微生物的攔截率達85%以上的攔截能力,根據第三方CNAS認證實驗室數據顯示ANTI-CoV抗菌滅活濾芯0.3 微米以上顆粒物過濾效率達到99%以上,超過CN95標準。而50納米超細顆粒物實測過濾效率達到87%,率先成為全球汽車客艙環境控制中關注納米級別顆粒物過濾效率的系統方案。由于新冠病毒直徑為60~140納米,所以我們直接改性空調濾芯的材料性能使其可以攔截新冠病毒,而特斯拉采用的攔截傳統0.3微米顆粒物的設計已經不足以對新冠病毒進行攔截了。此外通過ANTI-CoV抗菌滅活無紡布特殊涂層的應用,使得我們實現在空調系統工況許可的范圍內,最大程度的隔絕病毒的入侵并吸附去除新冠病毒,避免二次污染的設計要求。

其次,車內車外的氣流組織也是我們關注的重點,正壓艙的設計使得車外含有有害微生物的空氣無法進入車內。在整車顆粒物過濾試驗中即使是嚴重污染爆表的空氣質量指數通過3分鐘時間的AVTECH生化防御系統過濾便讓車內空氣煥然一新。(從500到20)
AVTECH生化防御系統已經得到了各個領域的認可和使用,目前我們開發小組與鐵總組織的<軌道交通車廂內有害物傳播的預防與控制課題組>展開合作,并已初步形成AVTECH高鐵客艙生化防御系統方案,近期將進行行車實驗論證后應用在高鐵和地鐵上,進一步保障出行群眾免受疫情傳播的危害。 同時AVTECH生化防御系統已經運用在個人防護領域諸如口罩,防護服和空氣凈化消毒器等產品,為高危公共場所(類似于醫院,學校以及交通樞紐站)提供生化級防護。
總體來看AVTECH生化防御系統的核心還是ANTI-CoV抗菌滅活無紡布,其技術創新為疫情的有效控制提供了強大的科技助力。

榮威IMAX8【雙空調凈化系統】
雙重凈化:前空調內外循環凈化,后空調內循環凈化,同級最高配置
同時開啟:風量疊加,凈化風量大和過濾效率高
IMAX8配備了PM0.1級別過濾器
中國科學院城市環境研究所尖端科研技術成果轉化的無紡布制成的汽車空調過濾器
中科鼎晟ANTI-CoV濾芯對標TESLA HEPA級過濾器
有效對新冠等細菌病毒攔截+吸附去除(滅活)的科技材料
高濾效、低阻力、高容塵。